解码危险材料报告:您的常见问题手册

无论您是经验丰富的行业专业人士还是寻求了解危险材料处理的新人, 这篇文章旨在提供见解和指导. 让我们解开PHMSA根据与危险物质法规(HMR)相关的历史解释函(LOI)提出的危险物质事件报告中最紧迫问题的答案。.

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1. 问题: 谁负责填写和提交详细的危险品事故报告?

答案: 如§171所述.16(a), 事故发生时，实际拥有危险物质的每个人都必须在DOT表格F 5800上提交危险物质事故报告.1到部门. 见第171节.16(b)关于提供和保存事故报告副本的信息, 索取表格的详细资料, 以及在哪里提交表格.

2. 问: 我需要多长时间提交书面事故报告?

答案: 根据§171.16(a), 任何人必须在发现事故后30天内向本署提交详细的事故报告.

3. 问题: 如果发生符合§171标准的事件，谁负责通过电话提供即时通知.15(b)?

答案: 如§171所述.15(a), 事故发生时，每个实际拥有危险物质的人必须通过电话通知国家响应中心(NRC) 1-800-424-8802(免费电话)或1-202-267-2675(收费电话)。. 任何履行或根据合同负责履行任何卫生管理职能的人，根据条例对其妥善履行承担法律责任.

4. 问题: 当发生符合§171标准的事件时，我需要多长时间通过电话通知国家响应中心(NRC).15(b)?

答案: 根据§171.15(a), 当事人必须在可行的情况下尽快通过电话发出通知，但不得迟于第171条所述的任何事件发生后12小时.15(b). 任何超出安全保护事故现场的报告延迟都是不允许的.

5. 问: 如果发生事故，导致通道关闭(i.e., 入站, 出站, jug-h和le, 或滑行道)通往主要高速公路, 关闭通往高速公路的通道是否被视为“封路”，并受§171中危险品报告要求的约束.15?

答案: 答案是肯定的. 公路的组成部分, 例如，提供通往高速公路(包括州际高速公路)的通道和交汇处被认为是“主要交通干线或设施”的组成部分,因此受第171条规定的约束.15 (b) (1) (iv).

6. 问题: 如果需要事故报告吗, 在装卸作业期间, 收货人发现或观察到货舱、机动车辆或其他散装包装有泄漏?

答: 如果事故发生时，运送危险物品的承运人正在观察或参与卸载作业, 事故必须报告，因为承运人在那时被视为拥有危险物质- 1.e.事故发生在运输途中. 对于这些事件, 运输有害物质或其他散装包装的承运人必须填写DOT表格f5800.危险品事故报告1份.

然而, 在收货人从运输车辆上卸下危险物品，或者在承运人交付物品并离开场所后清空散装包装时发生事故或发现事故的, 由于事故发生或发现于运输结束后，故无须报告. 因此，收货人不需要提交DOT表格f5800.承运人交付危险物品后发现未申报的货物或破损、泄漏货物的报告.  

请注意，这种性质的发布可能会受到当地的限制, 状态, 或联邦报告要求. 我们建议您联系美国.S. 环境保护署(EPA) 1-800-424-9346. 此外，如果一个人受伤或死亡，职业安全 & 可能需要健康管理局(OSHA)的报告- OSHA的24小时热线是1-800-321-6742. 参见《新黄金城667733》1904.39 .报告死亡人数的具体要求, 住院治疗, 截肢, 以及因与工作有关的事故而失去一只眼睛.

7. 问题: 根据§171.危险品事故报告(DOT表格f5800).1)当发现未申报的有害物质时必须归档. 什么是“未申报的有害物质”?

答案: 如§171所定义.8, 未申报的危险物质是一种受任何危险通信要求约束的危险物质，并且在没有向接受危险物质运输的人提供任何可见的危险物质存在的情况下用于商业运输.

另外, 未申报的危险物质在随附的运输单据上均未注明, 或者运输车辆的外部, 货物集装箱, 或向接受危险物质运输的人包装危险物质的存在.

8. 问题: 对于未申报的货物，事故报告表上需要哪些信息?

答: 未申报货物的性质是，在发现时可能不知道有关该货物的完整信息. 如果发现未申报的货物是由于运输过程中材料从包装中脱落, 则应在已知具体资料的情况下，填妥事故报告第二部及第三部的资料. 

类似的, 报告中关于该事件后果的第四和第五部分也应完成. 如果发现未申报的货物，并且没有材料从包裹中释放, 然后，提交报告的人应该提供尽可能多的信息, 包括第二部分第10项中的承运人信息, 第II部第11项中的托运人/要约人信息, 以及载于第II部第12及13项的货物原产地及目的地资料.  

所有与未申报货物有关的报告, 导致发现未申报货物的事件应列入报告的第六部分. 最后, 所有与未申报货物有关的报告, 填写第八部，提供联络资料. 在发现未申报货物时不知道的信息, 在报告中注明信息未知是可以接受的.

9. 问题: 如果放射性物质包装在运输过程中损坏，但放射性物质本身没有从提供屏蔽的内部包装中释放出来，并且损坏没有导致放射性污染或过度辐射暴露，是否需要立即通知国家反应中心(NRC)?

答案: 答案是肯定的. 根据第171条.15, 如果放射性物质包装破裂, 即使内包装完好无损, 必须立即通知核管理委员会. 另请参阅 关于事件报告(2019年6月25日).

10. 问题: 提交事件报告的人必须保留事件报告的副本吗?

答案: 答案是肯定的. 一个副本, 书面或电子, 事故报告的文件必须在交通部(DOT)授权代表或特别代理人要求报告后24小时内提供，并且必须保留两年. 见第171节.16(b)(3)中关于保留事故报告的具体要求.

11. 问题: 在向PHMSA提交事故报告后，我必须将报告副本保存在哪里?

答: 该报告必须通过贵公司的主要营业地点或, 如果在其他地方维护, 如果在报告人的主要营业地以外的地方保存，应在收到报告要求的24小时内在你的主要营业地提供. 见第171节.16(b)(3)中关于保留事故报告的具体要求.

12. 问题: 从哪里可以获得美国交通部表格f5800的副本.1?

答: 有电子版 在这里 和 编制危险品事故报告指南 是可用的.

13. 问题: 在装卸软管的连接和故障期间，在一个人被要求提交DOT表格F 5800的危险物质事故报告之前，可能会无意中释放多少有害物质.1?

答: 发布报告也有例外, 前提是该事件不需要根据§171的规定进行立即电话通知.15. 例如，如§171所规定的.16(d)(1), 事故报告要求不适用于从以下途径释放少量有害物质:(1)通风口, for materials for which venting is authorized; (2) the routine operation of a seal, 泵, 压缩机, or valve; or (3) the connection or disconnection of loading or 卸货 lines, 只要放行不会造成财产损失.

14. 问题: 承运人是否需要根据§171提交事故报告.用于从汽车油箱或汽车液压系统中释放, 冷却, 或者润滑系统?

答案: 答案是否定的. 《新黄金城667733》管理商业危险材料的运输. 汽车油箱里的液体, 液压, 冷却, 和润滑系统不“在商业运输.参见第171节.1 pertaining to applicability of the HMR; see also 49 U.S.C. 5101等序列. 因此，§§171中的报告要求.15和171.16不适用. 请注意，这种性质的发布可能会受到当地的限制, 状态, 或联邦报告要求. 我们建议您联系美国.S. 环境保护署(EPA) 1-800-424-9346.

15. 问题: 如果有一个方框，是否需要事件报告, 鼓, 或者在货物交付给收货人后发现类似的包装有泄漏?

答案: 运输后发现的事故- 1.e., 以任何方式运输有害物质, 以及任何加载, 卸货, 或存储附带就此结束, 不受《新黄金城667733》的事故报告规定所规限. 见第171节.1(c)关于运输职能的规定.

16. 问题: 根据§171要求立即通知吗.如果事故没有释放有害物质，导致“道路封闭”，则为15分?

答案: 答案是肯定的. 不管有害物质是否被释放, 主要交通要道或交通设施被关闭或关闭一小时以上, 事故必须按照§171的规定进行报告.15. 此外，根据第171条.第16(a)(1)条，根据§171要求立即通知的任何时间.15(b)，还需要在发现事件后30天内提交书面报告.

17. 问题: 当事故涉及到只含有有害物质残留物的有害物质包装时, 如§173所述.是否需要一份事故报告?

答: 仅含有有害物质残留物的包装不例外于事件报告. 看到173.29(a). 第171节.16(d)规定了事件报告的例外情况, 其中包括一些可能适用于仅含有残留物的包装的情况. 然而, 对于含有有害物质残留的空包装，没有具体规定. 在某些情况下，必须提交事件报告, 例如，当包装组(PG) II有害物质从只含有有害物质残留物的桶中释放时.

18. 问题: 危险物质事故是在运输结束后发现的. 收货人是否可以提交事故报告?

答案: 答案是肯定的. 如果出现第171条规定的任何一种情况，任何人可以就危险物质释放或事故提交事故报告——即使没有要求.15(b)或§171.发生了16(a)起.

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